6. Januar 2026, 10:41 Uhr | Lesezeit: 3 Minuten
Ob nun hinsichtlich persönlicher oder auch wirtschaftlicher Pläne: Viele Menschen sind voller Hoffnung ins Jahr 2026 gestartet – wohl mitunter auch, weil astrologische Deutungen von günstigen Sternkonstellationen sprechen. Ein Rückblick dagegen zeigt, dass das Jahr 2025 für verschiedene Branchen schwierig war. In der Luftfahrt beispielsweise konnten von kleinen Regional-Airlines bis hin zu bekannten Namen einige Fluggesellschaften dem anhaltenden Kostendruck nicht standhalten und mussten ihren Betrieb einstellen. Erfahren Sie mehr darüber bei TRAVELBOOK.
Herausforderndes Flug-Jahr 2025
Die strukturellen Probleme, mit denen sich Fluggesellschaften konfrontiert sehen, sind bekannt. Sie ergeben sich unter anderem aus hohen Fixkosten bei schwankender Nachfrage sowie aus steigenden Treibstoff- und Betriebskosten. Hinzu kommen in manchen Fällen verbliebene Schulden aus der Zeit der Coronapandemie. Diese Belastungen stellen für kleinere Airlines ebenso wie mitunter auch für große Namen der Branche erhebliche Herausforderungen dar.
Einige Fluggesellschaften steckten 2025 in ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten, doch setzten den Betrieb fort – teils trotz bereits eröffneter Insolvenzverfahren. Dazu zählt etwa Spirit Airlines, die übrigens in einem aktuellen Ranking des Fluggastrechteportals Airhelp als eine der schlechtesten Airlines der Welt aufgeführt wurde; TRAVELBOOK berichtete. Die Billigfluggesellschaft leitete im August 2025 ein Restrukturierungsverfahren ein, das ihr eine Reorganisation im laufenden Flugbetrieb ermöglicht. Andere Fluggesellschaften mussten im Jahr 2025 endgültig das Handtuch werfen – um sie soll es hier gehen.
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Beispiele für im Jahr 2025 gescheiterte Fluggesellschaften
Die isländische Billigfluggesellschaft PLAY, die zwischen 2021 und September 2025 Flüge zwischen Europa und Nordamerika anbot, musste ihre Geschäfte aufgrund finanzieller Schwierigkeiten einstellen. Mehr über dieses anschauliche Beispiel für die Probleme im Low-Cost-Langstrecken-Segment erfährt man beim Portal „Aero International“. Es zeigt, dass Nachfrage allein nicht immer ausreicht. Hohe Fixkosten für Leasing, Treibstoff und Personal, begrenzte Skaleneffekte sowie die starke Abhängigkeit von Umsteigeverkehren über Island machen das Geschäftsmodell besonders anfällig für Nachfrageschwankungen, Währungsrisiken und steigende Kosten. Deshalb konnte PLAY trotz Marktinteresse keine nachhaltige Profitabilität erreichen.
Der Niedergang von Silver Airways wiederum, den „Aerobuzz“ näher beschreibt, verdeutlicht die Verwundbarkeit selbst etablierter Regionalfluggesellschaften. Eine Kombination aus hoher Verschuldung, geringer Kapitaldecke, alternder Flotte und gescheiterter Restrukturierung führte letztlich zum vollständigen Marktaustritt. Besonders deutlich wird dabei, dass regionale Airlines oft nur begrenzten strategischen Spielraum besitzen: Scheitert ein Sanierungs- oder Verkaufsprozess, bleibt meist keine Übergangslösung, und die Flüge müssen eingestellt werden.
Liste der Passagier-Airlines, die 2025 nicht überlebten
Die folgende Liste konzentriert sich auf Passagier-Airlines, die 2025 ihren Flugbetrieb endgültig einstellten. TRAVELBOOK hat für die Auswahl unter anderem Informationen des Reiseportals „Wild about Travel“ genutzt und diese bei offiziellen Seiten überprüft. Nicht berücksichtigt sind Frachtgesellschaften, reine Charter- oder Geschäftsfluganbieter sowie Airlines, die trotz finanzieller Schwierigkeiten weiter operierten. In den meisten Fällen endete die Tätigkeit dieser Airlines auch mit dem Entzug oder der Aufgabe der Betriebslizenz. Die Übersicht erhebt aufgrund der Vielzahl weltweiter Fluggesellschaften keinen Anspruch auf absolute Vollständigkeit. Die Fluggesellschaften sind in alphabetischer Reihenfolge aufgelistet, nicht nach Zeitpunkt der Geschäftsniederlegung.
- Aerolínea Lanhsa (Honduras)
- Air Albania (Albanien)
- Air Dilijans (ehemals Aircompany Armenia, Armenien)
- Angara Airlines (Russland)
- Bees Airlines (Rumänien)
- Blue Islands (Jersey, UK)
- Braathens International Airways (Schweden)
- Eastern Airways (UK)
- Flybig (Indien)
- Georgian Wings (Georgien)
- Joy Air (China)
- Kenai Aviation (USA)
- Loch Lomond Seaplanes (Schottland)
- Lumiwings (Griechenland/Italien)
- Mýflug Air (Island)
- New Pacific Airlines (USA)
- PLAY (Island)
- Ravn Alaska (USA)
- Silver Airways (USA)
- SKS Airways / True Air (Malaysia)
- SmartLynx Airlines (Latvia-AOC)
- Jetstar Asia (Singapur)
- Cham Wings Airlines (Syrien)
- MAP Linhas Aéreas (Brasilien)
- Vensecar Internacional (Venezuela)