13. Januar 2026, 13:14 Uhr | Lesezeit: 4 Minuten

Nicht selten liest man, dass es in Flugzeugen bei Turbulenzen immer wieder zu Verletzungen kommt. Turbulenzen sind für viele Reisende der schlimmste Teil des Fliegens. Damit man sich besser darauf vorbereiten kann, gibt es das Online-Portal „Turbli“. Dieses hat mehr als 10.000 Strecken analysiert und eine Liste der zehn Flugstrecken zusammengestellt, auf welchen es am häufigsten zu Turbulenzen kommt.

Auf welchen Flugstrecken gibt es die meisten Turbulenzen?

Für die Analyse der am häufigsten betroffenen Flugstrecken ordnete das Portal für Turbulenzen-Vorhersage zunächst sämtliche Strecken nach „Wirbelablösungsrate“. Diese sei ein Maß für die Turbulenzintensität an einem bestimmten Ort. Die nur 196 Kilometer kurze Strecke zwischen Santiago de Chile und Mendoza in Argentinien wurde als die turbulenteste Flugstrecke der Welt eingestuft. Den zweiten Platz belegt die Strecke zwischen Xining und Yinchuan in China.

Besonders häufig treten Turbulenzen auf Strecken in Argentinien und Chile auf. Das ist vor allem auf die geografischen und meteorologischen Bedingungen der Region zurückzuführen. Gebirge wie die Anden erzeugen Turbulenzen, weil sie die Luftströmung stören. Zudem verstärken starke Winde, Temperatur- und Druckunterschiede sowie das Aufsteigen von Luftmassen an den Gebirgshängen die Wahrscheinlichkeit für Turbulenzen erheblich.

Die Flugstrecke mit den meisten Turbulenzen in Europa ist die von Nizza nach Genf. Auch dort ist das Gebirge zwischen den beiden Orten dafür verantwortlich, dass die Strecke besonders anfällig für Fluktuationen ist.

Die 10 Flugstrecken mit den meisten Turbulenzen

1. Mendoza (MDZ) – Santiago (SCL)
2. Xining (XNN) – Yinchuan (INC)
3. Chengdu (TFU) – Xining (XNN)
4. Cordoba (COR) – Santiago (SCL)
5. Santa Cruz (VVI) – Santiago (SCL)
6. Chengdu (TFU) – Lanzhou (LHW)
7. Mendoza (MDZ) – Salta (SLA)
8. Chengdu (CTU) – Yinchuan (INC)
9. Xining (XNN) – Lhasa (LXA)
10. Denver (DEN) – Jackson (JAC)

Die 10 Flugstrecken mit den meisten Turbulenzen in Europa

1. Nizza (NCE) – Genf (GVA)
2. Nizza (NCE) – Marseille (MRS)
3. Nizza (NCE) – Basel (BSL)
4. Mailand (MXP) – Lyon (LYS)
5. Nizza (NCE) – Zürich (ZRH)
6. Mailand (MXP) – Zürich (ZRH)
7. Genf (GVA) – Venedig (VCE)
8. Bergen (BGO) – Oslo (OSL)
9. Nizza (NCE) – Lyon (LYS)
10. Bergen (BGO) – Trondheim (TRD)

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Wie wahrscheinlich ist es, Turbulenzen auf einem Flug zu erleben?

Während viele Fluggäste schon einmal leichte Turbulenzen erlebt haben, sind schwere Turbulenzen hingegen viel seltener. Wie die britische Zeitung „Independent“ berichtet, ist gerade mal einer von 50.000 Flügen von schweren Turbulenzen betroffen. Gegenüber „CNN“ erklärt Paul Williams, Professor für Atmosphärenwissenschaften, dass es eine Skala gibt, mit der die Stärke der Turbulenzen gemessen werden kann. Laut dieser gibt es drei Arten von Turbulenzen.

Bei leichten Turbulenzen könne man sich noch in der Kabine bewegen, während mäßige Turbulenzen dazu führen würden, dass der Sicherheitsgurt stark beansprucht würde und das Gehen kaum noch möglich sei. Die schlimmste Art seien jedoch die schweren Turbulenzen, welche stärker seien als die Schwerkraft und Personen, die nicht angeschnallt seien, in der Kabine herumschleudern könnten. Diese Art von Turbulenzen kann schwere Verletzungen verursachen.

Immer häufigere Turbulenzen durch globale Erwärmung?

Durch die globale Erwärmung könnte es sein, dass wir in Zukunft möglicherweise auf mehreren Flugstrecken Turbulenzen erleben werden. Vor allem die schweren Turbulenzen könnten bis 2080 weltweit deutlich zunehmen. Das bedeutet laut Williams jedoch nicht, dass Fliegen weniger sicher wird. Flugzeuge seien so gebaut, dass sie selbst den schlimmsten Turbulenzen standhalten könnten. Der beste Weg, um das Verletzungsrisiko zu minimieren, sei es, den Sicherheitsgurt während des Flugs stets angelegt zu lassen.